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文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 在今年的成都车展期间，极狐品牌旗下主打“亲子”的考拉正式开启预售。对于这样一款在细分市场中更加“细化”的产品，在北京汽车研究总院副院长李森看来，是要把一群人“抓住”，把特定消费群体的问题解决好。

北京汽车研究总院副院长李森

李森谈到，放眼整个汽车消费市场的发展，从过去常规的产品竞争、营销竞争，再到品牌竞争，现在是新模式的竞争。在他看来，新模式下，很多新车产品是好产品，但是车没人看就卖不动，这也就需要给消费者更明确的品牌和产品标签。对于像北汽新能源这样市场份额没有那么高的企业，可以进行尝试。

极狐考拉(图片)

在谈到下半年重新开启的车市“价格战”时，李森表示，“价格战”一定要打。他说：之前企业内部判断“价格战”要等到2024年，但是特斯拉年初的降价把“价格战”提前了。从目前的竞争格局来看，明年的“价格战”可能还要更严重。因为这两年就是在争夺谁还能留在场上的资格。

李森也表示，对于考拉而言倒是没有太焦虑“价格战”的问题，因为考拉的赛道是差异化的。

2023服贸会极狐展台

他进一步介绍，考拉只是回到原点来考虑问题，包括造车时测试所采用的人机工程标准，所采用的人体模式是来自于欧洲人，那么中国的女性司机肯定不适用，就会造成够不到方向盘和踏板的情况。此外，包括车内有害物质检测标准一共就七项，可能一些物质对于成年人是没问题的，但是对于儿童来说却有着很大的危害。因此，回到产品设计之初的考量，也可以说是给孩子的第一辆车。

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