车评头条：试驾奥迪Q8 黄沙飞扬中灵巧的勇士

很多人对车评头条：试驾奥迪Q8 黄沙飞扬中灵巧的勇士不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

ĠĠ人的本性一定是贪婪的，当你想买一辆车时，你一定希望它能满足你所有的幻想，你需要它有强劲的动力、灵活的操控、舒适的底盘，你需要它能带你跨越山河大海，你还需要它能彰显你特立独行的个性，轿跑SUV或许是个不错的选择，但你又不希望后排的乘客受到委屈。当我第一次在车展上见到奥迪Q8时，我曾以为它只是一辆普通的轿跑SUV，但当我接触过它之后，我发现我错了，奥迪Q8有着独立完善的设计理念，从外观、内饰，到动力、性能，奥迪Q8都有自己的诠释之道，简而言之，奥迪Q8不是Q7+1，奥迪Q8是真正意义上的家族旗舰SUV。

(资料图片仅供参考)

ĠĠ我们本次试驾的车型是奥迪Q8，从车型命名你便能一眼看出它就是奥迪SUV家族的全新旗舰车型。新车基于MLB evo平台打造，而这个平台出品的其他车型还包括保时捷卡宴、兰博基尼Urus以及宾利添越。

ĠĠ自从奥迪开始走上年轻化路线后，似乎就一发不可收拾，尤其在这辆主打年轻运动的轿跑SUV身上更是达到了巅峰。奥迪Q8饱满的前脸造型在丰富而夸张的设计元素加持下显得极具攻击性，甚至和兰博基尼Urus有着三分神似。

ĠĠ大尺寸的八边形进气格栅在奥迪Q8身上似乎并不显得夸张，而格栅周围粗壮的装饰板则让奥迪Q8拥有家族其他SUV车型所不具备的力量感。也正因如此，它看起来比Q7更加激进，更具攻击性。

ĠĠ作为灯厂出品的新车，奥迪Q8的大灯又玩出了新花样、新高度，不但外观造型犀利、动感，而且多条柱状日间行车灯的独特设计让你对辨识度这三个字有了新的认识。全LED光源的配置自然不必多说。

ĠĠ前保险杠两侧的进气口货真价实，不仅能让前脸的运动感更强，最重要的是为那台3.0T V6发动机提供良好的散热。

ĠĠ奥迪Q8的车侧同样使用了丰富的线条进行勾勒，但看起来却十分干练。虽然是轿跑SUV，但车侧造型很匀称，没有X6或是GLE Coupe那么夸张，不过依然很好的展现出了明显的跑车特质。

ĠĠ奥迪Q8的车身尺寸为4986×1995×1705mm，轴距达到2987mm。和同级竞品相比，奥迪Q8有着最长的轴距，加上并不夸张的溜背造型，让奥迪Q8的车内空间得到了保障。

ĠĠ多辐轮圈的造型同样力量感十足，并且22英寸的轮圈让奥迪Q8看起来很有气势。轮胎采用马牌ContiSportContact 6轮胎，尺寸为285/40 R22。刹车方面，奥迪Q8采用前对向6活塞卡钳，后单活塞卡钳。

ĠĠ相比攻击力十足的前脸，车尾的造型显然没有那么夸张，但依然使用丰富的横向线条勾勒出明显的层次感。另外，因为采用了溜背式设计，车尾的视觉重心较低，配合宽大的车身尺寸，让奥迪Q8的车尾造型十分饱满。

ĠĠ尾灯部分多条柱状灯带的设计与头灯形成了很好的呼应，虽然现在使用贯穿式尾灯的车型很多，但你依然能一眼就认出这是一辆奥迪。

ĠĠ我们的试驾车配备了空气悬挂，并可进行五档高低调节，最大落差90mm。根据驾驶模式的不同，悬挂可以自动调整高度，越野模式下悬挂会升高至4挡，手动升至5挡后，车辆的离地间隙达到245mm。

ĠĠ奥迪Q8采用了无边框车门的设计，这也是首款采用无边框车门设计的SUV车型。另外，为了让车辆拥有更好的隔音效果，奥迪Q8使用了双层隔音玻璃，实际效果非常好，车辆并没有因为这个拉风的效果牺牲静谧性。

ĠĠ 奥迪Q8：特立独行的凶狠外观

ĠĠ奥迪Q8的外观造型即便在家族内部也具有独特的力量感，夸张的设计元素让它看起来攻击力十足。但内饰方面，奥迪Q8回归家族式设计，通过贯穿式空调出风口等横向设计营造出简约、大气的风格，而三块液晶大屏则为内饰营造出了很好的科技感。

ĠĠ奥迪Q8的内饰依旧采用家族式设计，钢琴烤漆饰板除了容易留下指纹和灰尘外，对高级感的营造十分到位，而奥迪对材料质感的把控加上精致的做工，让内饰看起来很上档次。至于科技感，看看这三块液晶大屏吧。

ĠĠ对于第一个提出虚拟座舱概念的奥迪来说，.3英寸的全液晶仪表必须安排，即便是我这个偏爱机械仪表的人也不得不承认它很好用，不只是显示细腻、内容丰富，最重要的是功能足够完善，让你感觉全液晶不仅仅是噱头。

ĠĠ三辐式多功能运动方向盘相信大家已经非常熟悉了，两侧真皮打孔的设计配合优秀的人体工学，让握持手感很舒适。包裹的皮质手感很细腻，填充物并不厚实，方向盘偏细，偏硬，属于较运动的设计。

ĠĠ上方10.1英寸的触控屏可以显示绝大多数车辆信息、设置以及进行多媒体和导航操作，清晰的显示效果以及良好的UI设计看起来很有高级感。用力按下图标，屏幕会以震动作出反馈，质感十分出色。

ĠĠ点按下方的驾驶模式选择按键，中控屏会随之变成相应的界面，奥迪Q8提供7种驾驶模式，不同驾驶模式会对发动机、变速箱、转向、底盘以及悬挂高低、软硬进行调节。本次试驾我们大部分时间选择全路况模式，电脑会自动对车辆状态进行调整。

ĠĠ在车辆信息界面，屏幕还可以直观显示车辆当前的倾斜角度、悬挂高低以及方向盘转动角度，在进行越野路段行驶时能够帮助驾驶员更快了解车辆当前状态，进行正确的驾驶操作。

ĠĠ下方的8.6英寸触控屏提供空调面板以及座椅通风、加热设置，最上方则是自动启停、陡坡缓降等与驾驶相关的常用功能按键。与上方屏幕一样采用按压式操作，并提供良好的震动反馈。

ĠĠ另外在导航界面，下方的屏幕还可以作为手写板使用，并且支持覆盖文字的连续识别，识别度很高。而此时，变速箱挡杆可以作为触感很棒的手托使用。

ĠĠ宽大的座椅可对腿部、腰部以及两侧包裹等位置进行多向调节，柔软的坐垫加上座椅按摩、加热、通风以及记忆功能，几乎满足了所有适性方面的要求。

ĠĠ体验者身高176cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，此时头部空间为一拳一指。

ĠĠ保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为四指，腿部空间两拳。奥迪Q8不但有着优秀的腿部空间，与传统轿跑SUV相比，头部空间表现也相当优秀。 下一页阅读全文

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